YA ESTÁ BIEN DE CRITICAR AL 127

Después de la reciente  campaña de tanto descrédito como difamadora, llevada a cabo  por el “Prior” y compañía, sobre  aquel pobre utilitario que por los años sesenta y tantos-setenta, rompió un poco la tradicional línea de los seiscientos y ochocientos cincuenta, atreviéndose a abandonar un poco la redondez y formas externas tradicionales hasta el momento, para lucir una  carrocería en general de aristas más pronunciadas en el capó y en su parte trasera, lo que le proporcionó cierto aire novedoso y moderno, aparte de un perfil bastante más aerodinámico.

En desagravio de las furibundas críticas lanzadas al viento, en detrimento de este pequeño y sufrido carruaje, voy a decir alguna de sus escasas ventajas. Después de los Seat 600 y de los 850,  el Seat 127 con su aparición marcó un poco de modernidad dentro de los utilitarios que adquiríamos la gente de a pie. Es más, yo cuando compré el mío, después de tener que esperar por él casi cuatro meses, un día le oí decir a una moza en plena calle, refiriéndose a un gachó que pasó por allí y le hacía tilín, el siguiente piropo: “rapaz, estás más bueno que el 127” ¡Toma ya!  Yo como acababa de adquirir ese mismo modelo de auto me puse todo contento y orgulloso, seguramente me sentó mejor a mí el piropo, que al propio piropeado, pues pensé para mis adentros: ¡ acertaste chacho!, mira lo que ha dicho esta torda del 127. Lo cual me confió más en que había hecho una buena compra. ¡Muda se debiera de haber quedado aquella desgraciada!; yo creo que fue ella la que me echó el cenizo. No sigo que me embalo. Prosigamos con los “elogios”.

Otra ventaja que presentaba el 127 sobre sus hermanos, los modelos de la misma marca ya mencionados, era que, para el uso que hacía Alfredo ¿frecuentemente? de su Seat 600, el 127 resultaba mucho mejor pues, al ser éste un tanto más largo y con los asientos reclinables casi hasta ponerlos horizontales, a la hora de “hacer acrobacias” podía uno adoptar una postura mucho más ergonómica y cómoda que en los modelos precedentes: 600, 800 y 850, sin quedar tullido después de una aparatosa “sesión”.

En fin; con  los coches pasa lo mismo que con las personas que cuando te ves con alguien del cual  te han hablado mucho y normalmente mal, cuando le ves de cerca dices para ti: pues, tiene mucho mejor aspecto del que yo me había imaginado; no aparenta ser lo que dicen de él, ni por el forro ¡La gente qué mala es! Desde luego. Pues en el caso del “Caballo loco” os puede pasar lo  mismo. A continuación lo voy a presentar y diréis vosotros: ¿cómo puede ser el “Prior” tan cruel y difamador con una criatura tan servicial y de apariencia tan inocente? Pues sí amigos; así es la vida. 

Las apariencias engañan y de lo lindo. Este quebradizo auto que tenéis ante vuestros ojos,  con aspecto de inocente máquina era un asesino en potencia, como ya os he dicho en un comentario reciente. Y no os dejéis seducir  por este ladino coche aunque se  presente  adornado de una guapa moza que posa sobre su capó. Esto es una artimaña publicitaria suya para desvanecer sus deficiencias propias. Ah, y no creáis que la joven venía de la casa  como promoción de SEAT, no. Esta joven es mi señora en sus años mozos, que también quedó hartita del dichoso trasto. Y eso que ella solo lo utilizaba como viajera acompañante, sin tener que correr con su  mantenimiento. Pero como ama y administradora de los “cuartos” y ahorros familiares,  sí tenía que sufrir el frecuente desembolso  para poder costear los males y achaques del delicado carro.

De todos modos, después de todo lo largado, ya no le guardo excesivo rencor y a estas alturas de la vida, casi sería capaz hasta de exculparle en parte de sus múltiples fechorías, sin tener en cuenta las rabietas que me hizo pasar y desearle que descanse en paz per omnia saecula saeculorum. Amén.

B. G. G. bloguero “Prior”